Газ, ВИЭ, коммуникации: опоры экономического роста Азербайджана Расклад Хазара Ахундова

Рост экспорта газа посредством трубопроводной системы «Южного газового коридора» (ЮГК), развитие «зеленой» энергетики, а также модернизация транспортной инфраструктуры страны значатся в числе долгосрочных приоритетов развития экономики Азербайджана. Уже не первый год эти направления выступают в роли драйверов международного сотрудничества и способствуют привлечению прямых зарубежных инвестиций. О перспективах развития перечисленных направлений рассказал на днях в ходе интервью местным телеканалам президент Азербайджана Ильхам Алиев. 

Традиционное партнерство Европы и Азербайджана в области энергетики в последние годы активно развивалось в рамках наращивания перевалочного потенциала трубопроводной системы «Южного газового коридора» (ЮГК). Наиболее масштабно данный тренд проявляется в расширении экспорта азербайджанского природного газа в Балканские государства, Сирию. В прошлом году пул партнеров Азербайджана на газовом треке ощутимо возрос, а число компаний, зарегистрированных для транспортировки газа через систему Трансадриатического трубопровода (TAP), за последние годы выросло с 3 до 46. В частности, на европейском направлении помимо Италии, Греции, Болгарии, Румынии, Венгрии и Сербии в прошлом году были налажены поставки азербайджанского газа в Словению, Хорватию и Словакию, а через Трансбалканский магистральный газопровод в июле 2025 года начались пилотные поставки в Украину, в то же время SOCAR участвует в проекте гибридной газификации в Северной Македонии. Ожидается, что в 2026 году начнется экспорт газа в Германию и Австрию, в результате чего число стран-получателей азербайджанского «голубого» топлива достигнет 16. А в ближайшие год с лишним также планируется наладить экспорт газа в Албанию. В целях поддержания растущего спроса на азербайджанский газ, начиная с 2026 года долгосрочную мощность компонента ЮГК — Трансадриатического трубопровода (TAP) планируется увеличить на 1,2 млрд кубометров в год.

«Наш экспорт газа растет как по объемам, так и по географии охвата: на данный момент мы поставляем газ в 14 стран, в 11 из них на регулярной основе, и в текущем году к ним добавятся еще две европейские страны, — заявил в интервью местным медиа президент Ильхам Алиев. — Таким образом, в целом их будет 16, и это самое большое количество по поставкам трубопроводного газа, ни одна другая страна в мире не поставляет трубопроводный газ в столько стран, как Азербайджан».

Тем самым, сегодня для многих стран азербайджанский газ играет важную роль в обеспечении энергетической безопасности. И все это благодаря диверсифицированной системе трубопроводов и хорошей репутации надежного поставщика с хорошими политическими связями, поскольку большинство клиентов нашей страны являются членами Европейского Союза.

В прошлом году еще одним партнером нашей страны по газовому экспорту стала Сирийская Арабская Республика (САР): так, со 2 августа в САР начались поставки азербайджанского природного газа, и на первом этапе проекта планируется экспортировать 1,2 млрд кубометров в год. Газ будет поставляться на электростанции в Алеппо и Хомсе через турецкий город Килис и использоваться для выработки электроэнергии. 

«Мы рады, что можем помочь сирийскому правительству уменьшить дефицит электроэнергии, потому что, по разным оценкам, наш газ помогает им сократить на четыре часа проблемы с энергией и электроэнергией. И мы рассматриваем возможность увеличения поставок», - отметил глава государства, напомнив, что в прошлом году наш совокупный экспорт газа составил 25 млрд кубометров. Эта позитивная динамика сохранялась и в 2025 году, когда в стране было добыто 50,8 млрд кубометров природного газа, а экспорт превысил 25,2 млрд куб/м.

С другой стороны, как отметил президент, в Азербайджане также расширяется добыча с существующих или новых месторождений: среди них в текущем году ожидается добыча газа с глубоководной части месторождения «Азери-Чираг-Гюнешли». А в ближайшие годы месторождение «Шахдениз» также обеспечит дополнительные объемы газа: здесь в 2029–2030 годах предстоит завершить проект строительства автономной компрессорной платформы Shah Deniz Compression (SDC), охватывающий платформы «Шахдениз Альфа» и «Шахдениз Браво», а также будет расширена инфраструктура Сангачальского терминала.

В долгосрочной перспективе добыча газа в Азербайджане может заметно возрасти с учетом планов ввода в эксплуатацию блока «Шафаг-Асиман», а также таких крупных газоконденсатных месторождений, как «Умид-Бабек» и «Карабах», емкость которых вместе с залежами «Абшерон», по оценкам специалистов SOCAR, заметно превышает 1 трлн кубометров газа.

«Перспективным месторождением является «Бабек», которое очень большое и имеет значительный потенциал, и есть ряд компаний, заинтересованных в инвестировании в него, — заявил глава государства. — Безусловно, месторождением, которое можно считать сопоставимым по размеру с «Шахдениз», является «Абшерон»: в настоящее время оно находится на первой фазе добычи, и мы покупаем добываемый газ для местного потребления, а вторая фаза «Абшерона» даст нам, возможно, в три раза больше газа, чем сегодня».

В частности, согласно прогнозам, в рамках проекта «Абшерон» в 2029 году планируется добыть порядка 4,3 млрд куб/м газа. Ну а в целом, согласно новым оценкам, совокупные прогнозируемые запасы «голубого» топлива в Азербайджане оцениваются на уровне 4 трлн кубометров.

Нефтегазовый экспорт по-прежнему остается важной экспортной статьей для Азербайджана. В то же время за последние годы наша страна смогла привлечь сотни миллионов зарубежных инвестиций в масштабные проекты в сфере генерации возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и участвует в международных начинаниях по созданию инфраструктуры для экспорта электроэнергии. По оценкам специалистов, доступный к освоению совокупный экономический потенциал ВИЭ в нашей стране оценивается в 27 ГВт (гигаватт), в том числе 3 ГВт по ветроэнергетике, 23 ГВт по солнечной энергии, а возможности развития гидроэнергетики на горных реках оцениваются в 520 МВт. 

Сегодня в стране активно возводятся солнечные (СЭС) и ветровые (ВЭС) электростанции при финансовой и технической поддержке компаний из Саудовской Аравии и ОАЭ – ACWA Power и Masdar, а также за счет инвестиций BP и Nobel Energy, крупных китайских компаний. Также за минувшие пять лет в Карабахском регионе введены в строй малые деривационные и приплотинные гидроэлектростанции общей мощностью 307 МВт. Прогнозируется, что доля ВИЭ в производстве электроэнергии в нашей стране достигнет 25% в 2027 году и 30% в 2030 году.

Около трети от совокупного потенциала возобновляемой энергии Азербайджана – порядка 10 ГВт – сосредоточено в Карабахском и Восточно-Зангезурском экономических районах. В целях его раскрытия специалистами Минэнерго при поддержке японской энергетической компании TEPSCO был подготовлен концептуальный документ, нацеленный на превращение освобожденных от оккупации территорий в зону «зеленой» энергии. Весьма высок потенциал ВИЭ и в Нахчыванской Автономной Республике (НАР): он достигает 5 ГВт, и в ближайшие годы здесь будут введены в строй мощности по производству ветровой и солнечной энергии на 1,5 тысяч МВт, с расчетом поставок в Турцию и Европу произведенной электроэнергии на уровне не менее 1 тыс. МВт. В этих целях в Карабахском регионе и НАР модернизируются и строятся с нуля мощные подстанции, ЛЭП и центры управления SCADA, рассчитанные на экспорт не менее 2 ГВт преимущественно «зеленой» энергии. 

Президент Ильхам Алиев подчеркнул, что с учетом наращивания генерации «зеленой» энергии в нашей стране возрастут возможности для экономии природного газа, который будет направляться на экспорт. «Одна из целей Азербайджана — стать региональным центром искусственного интеллекта, центром информационных технологий, и я думаю, потенциал для этого у нас есть. Сейчас мы работаем с партнерами над созданием DATA-центров: как вы знаете, DATA-центрам требуется много энергии, а сегодня единственной страной в регионе в целом, которая обладает дополнительными мощностями по производству электроэнергии, является Азербайджан, — отметил президент Ильхам Алиев. — Сегодня мы имеем 2000 МВт дополнительных мощностей, которые не используем для внутренних нужд и которые могут экспортироваться или потребляться здесь».

Будучи транспортным хабом Прикаспийского региона, сегодня Азербайджан опережает многие соседние страны по реализации масштабных начинаний в области транспортной инфраструктуры. В частности, за последние 20 лет в Азербайджане построено и отремонтировано почти 21 тысяча километров автомобильных дорог, и сегодня наша страна занимает первое место в СНГ и вышла на 24-ю позицию среди 141 государства мира по рейтингу качества дорожной инфраструктуры.

Согласно данным Госагентства автодорог Азербайджана, лишь в 2015-2025 годы введено в строй без малого 10,827 км автодорог, проспектов и улиц, в том числе и в Баку, где построены 129 новых мостов, 40 путепроводов, 8 автомобильных тоннелей, 52 подземных и надземных пешеходных перехода. В свою очередь, в последние пять лет острие дорожно-строительных работ переместилось в Карабахский и Восточно-Зангезурский экономические районы: здесь стремительными темпами продолжается строительство 44 автодорог различных категорий, ведется прокладка 47 тоннелей, 447 мостов, 16 виадуков и иной дорожной инфраструктуры, общая протяженность которой в настоящее время превышает 3720 км. Интенсивно продвигалась модернизация ж/д инфраструктуры, было приобретено 1562 км новых линий, а 1906 км отремонтировано, а также закуплены современные поезда и вагоны. Осуществлены работы по строительству железных дорог Барда-Агдам и Агдам-Ханкенди, близится к завершению проект международной ж/д линии Горадиз-Агбенд, и сегодня уже проложено свыше трех четвертей от 110,4-км однопутного участка.

За последние годы обеспечен прорыв и в развитии инфраструктуры воздушного транспорта: введены в эксплуатацию аэропорты Физули, Зангилан и Лачин, компания AZAL значительно увеличила пассажиропоток и количество рейсов, а с новым терминалом годовая пропускная способность Международного аэропорта Гейдар Алиев увеличится до 20 млн человек.

«Только в Баку мы построили 2500 километров дорог, и в этом направлении будет сделано еще многое. Мы уже приняли программу по строительству десяти дополнительных станций метро в Баку: семь из них были построены во время моего пребывания на посту президента, но этого недостаточно, поэтому будет построено ещё десять станций, больше мостов, больше туннелей», — отметил президент Ильхам Алиев.

Напомним, что сегодня в Баку действуют 27 станций метро и общая сеть протяженностью 40,7 километров. Одним из главных приоритетов развития сети «Бакметрополитена» является строительство 10 новых станций и ввод в полноценную эксплуатацию новой «Фиолетовой линии», ее продолжение в центр города. Также ведутся работы по разделу «Красной» и «Зелёной» веток для независимой работы метро с более минимальным интервалом, и каждая линия получит собственное депо. В перспективе планируется продлить «Зелёную» линию по проспекту 8 Ноября от станции метро «Хатаи» до станции «Ази Асланов».

Говоря о городском общественном транспорте, также необходимо отметить, что формируемый в последние годы парк ООО «Bakubus» превышает 1300 автобусов и электробусов, также созданы современные автобусные парки в НАР, Гяндже и Сумгайыте.