Судоходство на мелеющем Каспии: вызовы и решения
Расклад Хазара Ахундова
АНАЛИТИКА 09 Мая 2024 - 10:01
Хазар Ахундов Caliber.Az |
Наблюдаемое с 2005 года снижение уровня Каспийского моря ощутимо ускорилось в последние годы: наиболее критическая ситуация сложилась в более мелкой северной части водоема, в силу чего морские порты РФ и Казахстана сталкиваются с серьезными проблемами с судоходством. С 2022 года в России и с прошлого года в Казахстане начаты дноуглубительные работы в судоходных каналах и портовых фарватерах. Расположенные в южной части водоема Туркменистан и Иран в меньшей мере пострадали от обмеления водоема, сравнительно стабильна ситуация в Азербайджане. Однако в перспективе дноуглубительные работы могут быть востребованы в порту Дюбенди, а также в Алятском порту. Для оптимизации этой работы с конца 2023 года на «Бакинском судостроительном заводе» ведется строительство земснаряда.
Многочисленные экологические проблемы и загрязнение Каспийского моря усугублены наблюдаемым в последние годы стремительным обмелением этого водоема в силу глобальных климатических процессов. Уровень Каспия в среднем снижался на 20 см в год, и за минувшие два десятилетия площадь водного зеркала сократилась более чем на 23 тыс. кв. км. Увы, но в последние годы эти процессы ощутимо ускорились в силу повышенной испаряемости водоема и невозвращения воды естественным путем через осадки и стоки рек. Помимо глобальных климатических процессов и свойственной Каспийскому морю цикличности — периодическому повышению и спаду уровня воды — сказываются антропогенные и техногенные факторы. Основной из них связан с зарегулированностью русла российской реки Волги гидротехническими объектами. Волга обеспечивает порядка 85% всего стока воды в Каспий, однако еще в советский период на этой реке построено девять крупнейших водохранилищ, используемых для забора воды в сельскохозяйственных целях и для нужд водоснабжения. Засухи последнего десятилетия кратно увеличили водозабор, что привело к сокращению на 25–30% стоков воды в Каспийское море.
Аналогичные процессы, связанные с чрезмерным ирригационным водозабором, наблюдались и в двух других важнейших реках каспийского бассейна — Урале и Куре. Другой фактор связан с многолетними наносами ила в дельте Волги и Урала: этот негатив затрудняет сток воды, вызывает паводки (катастрофическое наводнение на реке Урал в апреле 2024 года) и ощутимо снижает судоходные характеристики этих рек. Наиболее сложная ситуация в последний период складывалась в северной, наиболее мелкой части Каспийского моря. Высокая заиленность мелководной части дельты Волги в Астраханской области, а также на участке притока — реки Бахтемир — привела к тому, что Волго-Каспийский морской судоходный канал почти 250 дней в году практически не соответствует паспортным глубинам, и проходящие через этот участок суда часто садились на мель. В свою очередь, обмеление Каспия серьезно затрудняло работу российских портов в Астраханской области.
«В декабре 2022 года в рамках работ по ускорению развития МТК «Север — Юг» президент России Владимир Путин поручил российскому правительству организовать работы по дноуглублению Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) для обеспечения оптимального прохода судов с осадкой в 4,5 метра. Для выполнения этих работ было привлечено беспрецедентное количество дноуглубительного флота — 28 единиц различной техники, в том числе баржи и 12 земснарядов различных типов, и к концу декабря прошлого года поставленные задачи в целом были выполнены», — сообщил Caliber.Az российский эксперт, научный сотрудник Института экономики РАН Александр Караваев. По его словам, эти работы способствовали улучшению судоходства и повышению загруженности судов, движущихся по ВКМСК к портам Астрахань и Оля.
С аналогичными проблемами сталкивается и соседний Казахстан, где в начале апреля 2024 года наблюдался беспрецедентный по масштабам паводок на впадающей в Каспий реке Урал и ее притоках: уровень воды поднялся до 10 метров и на два метра выше опасного уровня. «В связи с катастрофичными разливами руководство Казахстана приняло решение обеспечить очистку от ила русла Урала на глубину 2,5 метра, и хотя эти показатели не рассчитаны на резкое повышение показателей судоходства этой реки, они нацелены на облегчение весеннего спуска паводковых вод и предотвращения наводнений. Задача эта крайне важная, принимая во внимание, что из-за заиленности уровень воды в русле Урала снизился до менее чем полуметра», — отметил А. Караваев. Здесь уместно напомнить, из-за обмеления устья реки Урал речной порт города Атырау уже три года простаивает: последний раз крупногабаритный груз был доставлен сюда в 2020 году. Для реализации дноуглубительных работ в устье Урала потребуется инвестировать около 16 миллиардов тенге (36,3 млн долларов).
В то же время, по словам А. Караваева, еще большие проблемы для Казахстана создает обмеление Каспия, в результате которого серьезно снизились судоходные показатели портов Актау и Курык. Здесь необходимо отметить, что еще год назад проблемы с глубинами в акватории и подходном канале испытывали морские порты Актау и Курык: уровень глубин в среднем составлял 4,9 метра при нормативном уровне судоходства 6,11 метра, в итоге загрузка судов в казахстанских портах осуществлялась менее чем на 75% от имеющегося дедвейта судов.
«В морском порту Актау нефтеналивные суда и сухогрузы недогружаются из-за снижения уровня Каспийского моря, в частности, танкеры, способные принять на борт 12 тысяч тонн нефти, заливают лишь 8–8,5 тысяч тонн, а сухогрузы недогружают 300–400 тонн от их максимальной возможности. Это при условии, что они идут на Махачкалу, где уровень воды еще более низкий, чем у нас, если же танкеры идут на Баку, то загрузка идет до 9000–9500 тонн», — отметил не так давно президент Актауского морского торгового порта Абай Турикпенбаев.
Дальнейшее обмеление Каспия еще больше уменьшит загрузку танкеров, и это будет влиять на экономику морских перевозок, произойдет удорожание транспортировки. В целях преодоления этих проблем в Казахстане планируют потратить около 40 миллиардов тенге (90,8 млн долларов) на дноуглубительные работы. По словам экс-премьер-министра Казахстана Алихана Смаилова, к концу 2024 года они завершатся в порту Курык, а в 2025 году — в порту Актау, что позволит привлекать крупнотоннажные суда и расширять грузоперевозки по Среднему коридору.
В отличие от соседей по региону, в Азербайджане ситуация с обмелением Каспия пока не привела к серьезным проблемам в акватории основных морских портов республики. Здесь необходимо напомнить, что в свое время в ходе строительства Бакинского международного морского торгового порта (БММТП) с июля 2011 года велись масштабные земляные и дноуглубительные работы с привлечением голландского подрядчика — компании Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. В результате применения современной техники и передовых технологий в ходе дноуглубительных работ на входном канале и маневровой акватории морской части порта был проложен фарватер длиной 7 км, шириной 160 метров и глубиной 7,6 метра. Благодаря систематически проводимым работам по поддержанию в рабочем состоянии акватории Алятского порта показатели глубин фарватеров в среднем держатся в пределах 7,5–6,9 метров, соответственно, действующие на Каспии суда с большой осадкой могут беспрепятственно швартоваться у пристаней порта БММТП, являющегося одним из самых современных и глубоководных портов Каспийского моря.
«Сегодняшняя глубина в акватории и канале порта, преимущественно рассчитанного на перевозку сухих грузов, позволяет осуществлять движение всех типов судов. В Бакинском порту постоянно проводятся батиметрические работы с использованием самых современных приборов, и территория движения судов находится под постоянным контролем», — сообщил Caliber.Az пресс-секретарь БММТП Эльмар Габибли.
В случае дальнейшего понижения уровня Каспия, безусловно, возникнет необходимость в дополнительных дноуглубительных работах. В этих целях БММТП уже принял упреждающие меры, выступив в роли заказчика современного дноуглубительного оборудования. В частности, 12 октября прошлого года «Бакинский судостроительный завод» и голландская компания Damen Shipyards Gorinchem B.V. подписали контракт на строительство дноуглубительного судна CSD 650. Фрезерный земснаряд проекта CSD 650 — это 535-тонное судно общей длиной 61,2 метра, оснащенное фрезой мощностью 700 кВт, предназначенной для дноуглубления на максимальной глубине — 18 метров. Судно оснащено рефулерным насосом, расположенным в отдельном отделении, общая установленная мощность этого судна составляет 2972 кВт, что обеспечивает производительность порядка 7 тыс. кубометров в час грунтовой смеси. После постройки судна CSD 650 в 2025 году его работа будет нацелена на углубление фарватеров в портах Азербайджана, в том числе, чтобы они способны были обслуживать суда с осадкой более 6–8 метров, например, танкеры-восьмитысячники. Наличие такой современной техники крайне важно, так как в случае дальнейшего обмеления Каспия процесс приема таких судов будет сталкиваться с трудностями, поскольку на дне азербайджанской акватории Каспия сейчас в основном твердая глина, тогда как раньше был песок и легкая глина.
Свою поддержку инфраструктурным проектам в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) готова оказать и частная азербайджанская компания The Azerbaijan Maritime Engineering & Construction LLC (AMEC). На балансе AMEC имеется приобретенное в 2023 году специализированное судно для дноуглубительных работ (земснаряд), и которое пока базируется в порту Актау в ожидании заказов на Каспии.
В целом ситуация с обмелением Каспия в настоящий момент не оказывает серьёзных препятствий в деятельности морского нефтяного терминала в Дюбенди и введенного в строй в марте 2010 года в районе Зыхской косы небольшого сухогрузного портового пункта со складскими помещениями и 10 причалами. Тем не менее, согласно утвержденного главой государства в ноябре прошлого года «Плана действий на 2024–2026 годы по увеличению транзитного потенциала и поощрению транзитных перевозок по транспортным коридорам, проходящим через территорию Азербайджана», предстоит увеличить к 2027 году объем транзитных грузоперевозок через нашу страну до 13,6 млн тонн. Основная нагрузка ляжет на Алятский порт, где уже несколько лет ведутся масштабные инфраструктурные работы, введен в строй терминал сухих грузов, строятся объекты зернового и контейнерного терминалов. Планируется, что в среднесрочной перспективе пропускная способность БММТП будет увеличена с нынешних 15 млн до 25 млн тонн в год. В этих целях также предстоит провести ряд работ по расширению пропускной способности азербайджанских морских гаваней, в том числе в портах запланированы дноуглубительные работы в целях предотвращения негативного влияния обмеления Каспийского моря.
Caliber.Az
Просмотров: 1291
1
|
Экологическая катастрофа на границе с Азербайджаном Новая карта разоблачает Армению
17 Мая 2024 - 11:0115982 Просмотров
|
2
|
Сносится известный бакинский мост ФОТО
17 Мая 2024 - 15:2214036 Просмотров
|
3
|
Вопли бесполезны Тихо, ведется следствие
17 Мая 2024 - 17:442745 Просмотров
|
4
|
И вот опять… Размышления Эмина Галалы
17 Мая 2024 - 15:152316 Просмотров
|
5
|
14-летний аргентинец побил рекорд Марадоны
18 Мая 2024 - 04:302198 Просмотров
|
Кто исполнит обязанности президента Ирана до выборов?
20 Мая 2024 - 09:37
Президент Ирана Эбрахим Раиси и его делегация погибли в авиакатастрофе
ОБНОВЛЕНО20 Мая 2024 - 09:37
Покушение на Фицо: Нападавший не «волк-одиночка»
20 Мая 2024 - 09:30
Синоптик: В зоне крушения вертолета Раиси была термическая депрессия
20 Мая 2024 - 09:27
Еще 4 азербайджанских дзюдоиста вступают в борьбу на ЧМ
20 Мая 2024 - 09:22
«Хезболла» меняет тактику
20 Мая 2024 - 09:18
Правительство Ирана проведет экстренное заседание
20 Мая 2024 - 09:13
Тегеранская фондовая биржа приостановила работу
После сообщения о гибели Раиси20 Мая 2024 - 09:11
ВВС ЦАХАЛ атаковали юг Ливана
ВИДЕО20 Мая 2024 - 09:06
Над Белгородской и Курской областях сбиты дроны ВСУ
20 Мая 2024 - 08:57
Действующий глава Доминиканы Абинадер заявил о своей победе
20 Мая 2024 - 08:55
Заболел король Саудовской Аравии
20 Мая 2024 - 08:54
На ряде улиц Баку затруднено движение транспорта
СПИСОК дорог/ФОТО20 Мая 2024 - 08:49
СМИ: B Иране начался процесс опознания тел погибших в катастрофе вертолета президента
20 Мая 2024 - 08:39
МИД КНДР: Пхеньян вынужден повысить готовность к ядерному сдерживанию
20 Мая 2024 - 08:30
Microsoft пригрозили штрафом из-за ИИ
20 Мая 2024 - 07:30
В Китае соцсети начали борьбу с поклонением роскоши и богатству
20 Мая 2024 - 06:30
Хуситы запустили баллистическую ракету над Аденским заливом
20 Мая 2024 - 05:30
Samsung придумала, как решить одну из главных проблем складных смартфонов
20 Мая 2024 - 04:30
В университете США неизвестный открыл стрельбу, есть раненые
20 Мая 2024 - 03:30
В Доминикане завершилось голосование на всеобщих выборах
20 Мая 2024 - 02:30
Geely готовит новую модель Icon Butterfly на платформе Coolray
20 Мая 2024 - 02:00
МЧС: Азербайджан готов направить 40 спасателей на поисково-спасательную операцию в Иране
20 Мая 2024 - 01:34
В Мали начнут добычу на крупнейшем в Западной Африке месторождении лития
20 Мая 2024 - 01:30
В Дагестане полицейских заподозрили в хищении нефтепродуктов
20 Мая 2024 - 01:01
Турция предоставила Ирану дрон «Акынджи» и вертолет с системой ночного видения
20 Мая 2024 - 00:46
Ученые допустили рост заболеваемости COVID-19 летом
Из-за штаммов FLiRT20 Мая 2024 - 00:31
В Иране установили личность человека, сумевшего выйти на связь после крушения вертолета
20 Мая 2024 - 00:14
Азербайджанский шахматист обыграл представителя Армении и вошел в Топ-13
20 Мая 2024 - 00:01
Испания отозвала посла в Аргентине для консультаций
Из-за слов президента Милея19 Мая 2024 - 23:50
КСИР: Получен сигнал с места крушения вертолета Раиси
19 Мая 2024 - 23:36
МВД Ирана: Спасатели пока не добрались до места крушения вертолета Раиси
19 Мая 2024 - 23:17
СМИ: Израиль отрицает причастность к крушению вертолета Раиси
19 Мая 2024 - 23:07
Захарова: РФ готова оказать помощь по поиску пропавшего вертолета с президентом Ирана
19 Мая 2024 - 23:02
Турция отправила в Иран 32 альпинистов на поиски Раиси
19 Мая 2024 - 22:57
Финляндия допустила открытие границы с РФ
19 Мая 2024 - 22:44
Армия Нигерии освободила 386 мирных жителей, захваченных террористами
19 Мая 2024 - 22:31
ЕС задействует спутниковую систему для поиска вертолета президента Ирана
19 Мая 2024 - 22:23
Эрдоган: Турция находится в полном контакте и координации с Ираном
19 Мая 2024 - 22:15
МИД Турции: Мы с грустью следим за развитием событий вокруг крушения вертолета в Иране
19 Мая 2024 - 22:11