Экономический рывок Узбекистана усиливает значение Грузии Статья Владимира Цхведиани

2–3 июля 2026 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев посетил Грузию с государственным визитом. По его итогам стороны подписали Декларацию об установлении отношений стратегического партнерства. Еще до начала визита, 1 июля, в Тбилиси состоялся грузино-узбекский бизнес-форум, на котором особое внимание было уделено развитию экономики Узбекистана и перспективам двустороннего сотрудничества.

Показатели экономического развития Узбекистана в последние годы впечатляют. С 2017 года экономика страны увеличилась вдвое, а в 2025 году рост ВВП составил 7,7%. Активно развиваются нефтегазовая, горнодобывающая и химическая промышленность, машиностроение и автомобилестроение. Значительный потенциал дальнейшего роста обеспечивает и демографический ресурс, с нехваткой которого сегодня сталкиваются многие европейские и азиатские страны.

По предварительным данным переписи, озвученным главой Национального комитета по статистике, по состоянию на 15 января 2026 года численность населения Узбекистана превысила 39 миллионов человек — на 810 617 человек больше, чем показывали предыдущие расчетные оценки. По этому показателю страна не только является самой населенной в Центральной Азии, но и вышла на второе место на постсоветском пространстве, обогнав Украину, понесшую значительные демографические потери в результате войны, и уступая лишь Российской Федерации. Население Узбекистана остается относительно молодым и продолжает быстро расти. При сохранении нынешних тенденций уже в ближайшие годы страна может сравняться по численности населения с такими европейскими государствами, как Франция или Италия.

Обладая растущим демографическим потенциалом, Узбекистан имеет все предпосылки для того, чтобы стать экономическим ядром Центральной Азии. В страну активно поступают инвестиции как из Китая, так и из других индустриально развитых государств. Так, южнокорейские корпорации все чаще рассматривают возможность переноса части производственных мощностей из Южной Кореи, которая сталкивается с одним из самых глубоких демографических кризисов в мире, в Узбекистан. Развитию сотрудничества способствует и наличие в стране многочисленной корейской диаспоры.

При этом Узбекистан сталкивается с объективным географическим ограничением. Он не только не имеет собственного выхода к морю, но и окружен государствами, также не имеющими выхода к морю. В условиях развития Среднего коридора наиболее удобным и естественным выходом к морским коммуникациям для Узбекистана становится Грузия.

По информации министра экономики и финансов Узбекистана Джамшида Кучкарова, доля Среднего коридора в общем объеме грузоперевозок страны выросла с 12% в 2021 году до 28% в 2025 году. Этому способствовали инвестиции в электрификацию железных дорог, развитие дорожной инфраструктуры и мультимодальной логистики. Значение Среднего коридора для узбекских грузоперевозок и транзита должно еще больше возрасти после ввода в эксплуатацию строящейся железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Для Грузии сотрудничество с Узбекистаном открывает дополнительные возможности для развития торговых связей с Центральной Азией, Китаем и Южной Азией. О заинтересованности Тбилиси в том, чтобы стать морскими воротами для государств Южного Кавказа и Центральной Азии, прямо заявила министр экономики и устойчивого развития Грузии Мариам Квривишвили, выступая на грузино-узбекском бизнес-форуме.

«Мы должны быть готовы к тому, что Узбекистан, Казахстан и Азербайджан растут, и мы развиваемся вместе с нашими партнерами. Именно поэтому крайне важно уже сегодня инвестировать в базовую инфраструктуру, чтобы бизнес мог перевозить больше грузов. Это позволит сделать Средний коридор не только одним из самых конкурентоспособных, но и главным и наиболее надежным транспортным маршрутом», — заявила Мариам Квривишвили.

На протяжении многих лет для Узбекистана приоритетное значение имел транзит через территорию Российской Федерации и российские порты. Однако сегодня ситуация постепенно меняется в связи с возрастающими рисками, обусловленными российско-украинской войной. Надежность северного маршрута все чаще вызывает вопросы, и Грузия с ее черноморскими портами, а также проходящей через Южный Кавказ железной дорогой Баку – Тбилиси – Карс становится для Узбекистана одним из ключевых выходов на европейские рынки.

Между Грузией и Узбекистаном действует режим свободной торговли, способствующий устойчивому росту взаимного товарооборота. За последние пять лет его объем увеличился в 2,5 раза. Этот показатель может вырасти еще значительнее, если часть узбекских грузов, которые сегодня следуют через территорию Российской Федерации, будет переориентирована на маршрут через Грузию.

Владимир Цхведиани, Грузия, специально для Caliber.Az