Разгром российской группировки при переправе через Северский Донец
Причины и последствия в раскладе генерала Райана

АНАЛИТИКА  14 Мая 2022 - 15:00

Отставной генерал армии Австралии, военный аналитик Мик Райан на своей странице в Твиттер продолжает анализировать ход российско-украинской войны. В своем последнем раскладе Райан указывает, что ВСУ блестяще провели операцию по прорыву понтонной переправы, а также смогли лишить российскую армию важного инженерного оборудования.

По словам генерала, российская операция по переправе через Северский Донец, которая произошла на этой неделе в Украине, привлекла к себе внимание, поскольку привела к потере батальонной тактической группы и важного инженерного оборудования. Но в реальности все гораздо хуже.

«Прежде чем разобраться в причинах, давайте рассмотрим виды операций. Штурмовые переправы через реки - одна из самых сложных общевойсковых операций из всех возможных. Мало того, что все части наземных войск должны разработать тщательно спланированную серию мероприятий, общевойсковая группа также должна ввести противника в заблуждение относительно места пересечения и времени. Кроме того, она становится довольно уязвимой, пока ожидает перехода», - пишет он.

Райан отмечает, что подобные операции обычно подразделяются на 6 этапов. Первый этап - разведка и планирование. Зачем это нужно, где это будет сделано, какова последующая миссия на другой стороне реки и какая информация необходима, поскольку это помогает свести всю картину воедино.

«Конечно, защитник на другой стороне реки также, вероятно, провел «инженерную оценку», чтобы найти вероятные места переправы. Это будут высокоприоритетные области, которые необходимо охватить как в плане разведки, так и наблюдения», - полагает он.

Второй этап - подавление, что означает подавление сил противника в непосредственной близости от места переправы и включает в себя отказ им в непосредственной разведке, наблюдении или прямом / косвенном обстреле места пересечения (с обеих сторон), путей отхода на дальнем берегу и мест сбора на исходном берегу.

«Третий этап - «неясность». Вы же не хотите, чтобы враг видел, что вы делаете. Это может включать в себя ночные действия, электронные помехи, ложные маневры на других объектах и т.д. И, конечно же, вы хотите уничтожить как можно больше врагов в непосредственной близости от места пересечения, прежде чем перейти границу.

В-четвертых, это «безопасность». На этом этапе дружественные силы обеспечивают безопасность маршрутов к месту пересечения, сбора, а также к базе и дальним берегам переправы. Силы также перебрасываются через «брешь», чтобы обезопасить дальний тыл и гарантировать, что враг не сможет помешать осуществлению операций по наведению мостов.

Пятая часть, которую любят боевые инженеры, - «уменьшение». Уменьшение препятствий означает, что помеха (в данном случае река) пересекается и устраняется как преграда для дружественного маневра. Обычно бригада имеет по крайней мере два пункта пересечения границы с третьим в резерве.

Заключительная фаза – «нападение». Наземные маневренные силы (поддерживаемые армейской авиацией и средствами ВВС), артиллерия, средства радиоэлектронной борьбы и т.д. Они пересекают мосты и собираются на дальней стороне переправы, готовясь продолжить наступление», - написал Райан.

Генерал добавляет, что существует тактика направляющего движения. Это особенно важно для обеспечения того, чтобы подразделения, приоритетные для вышестоящего командования, пересекали границу первыми. Порой это может спровоцировать эмоциональный всплеск среди войск, ведь каждый хочет быть первым.

«Конечно, как только место пересечения границы установлено, его необходимо защитить - на земле, от нападения с воздуха и других источников угрозы. В Австралии во время учений нам часто приходилось защищаться от нападений крокодилов.

Место пересечения (вне зависимости от количества мостов или паромов) обычно контролируется штабом, чтобы гарантировать, что оно используется в соответствии с более широкой схемой маневра, ведущей к переходу и операциями, запланированными после него.

И с моей стороны было бы упущением не упомянуть логистов. Каждое место нуждается в них для дозаправки транспортных средств, восстановления застрявших средств передвижения, ремонта мостового оборудования и лодок и т.д.

Важным аспектом штурмовых переправ через реку является то, что они предпринимаются только в случае крайней необходимости. Необходимые ресурсы - инженеры, мосты, артиллерия - тщательно регулируются командирами. Как я уже упоминал, они действительно тяжелые, особенно когда по ним наносят удар.

Вследствие этого, такие операции обычно выполняются только на оси продвижения, которая является основным направлением (или вот-вот станет главной линией). Это было упущено многими комментаторами - русские явно намеревались инвестировать в эту ось и бросить на нее много боевой мощи.

Следовательно, это, вероятно, больший удар для русских, чем предполагали некоторые. Да, они потеряли много транспортных средств, но теперь они к этому привыкли. Вероятно, это привело к тому, что не только БТГ (Батальонная тактическая группа - Ред), но, вероятно, и целая бригада потеряла значительную часть своей боевой мощи», - написал генерал.

По его мнению, российские войска потеряли ценное инженерное оборудование для наведения мостов (и, вероятно, боевых инженеров тоже). Эти ресурсы не являются ни дешевыми, ни доступными в больших количествах. И они пользуются большим спросом во время наступления.

«Но, возможно, самое главное - разгром этой штурмовой переправы через реку, вероятно, лишил русских возможности перейти в наступление, которое, как они явно думали, будет продуктивным для них на их восточном направлении Это значительный шаг назад для них.

Это был всего лишь беглый взгляд на штурмовые переправы через реки, как они выполняются и что означает катастрофа на этой неделе на реке Северский Донец для российской армии на востоке Украины. Я надеюсь, что это было полезно», - резюмировал генерал Райан.

Caliber.Az

Просмотров: 2486