Баку и Исламабад: от военно-технического сотрудничества – к торговле и инвестициям Расклад Caliber.Az

Азербайджан и Пакистан открывают новую страницу двусторонних отношений. Ожидается, что в текущем году заметно расширятся экономическое сотрудничество между государствами, а также гуманитарные и человеческие связи между дружественными народами. Порукой тому служат стартовавшие с конца прошлого года новые совместные транспортно-логистические проекты, открытие на днях авиасообщения с пакистанскими городами Лахор и Карачи, а также планы пакистанского бизнеса участвовать в возрождении Карабахского региона, инвестировать в промышленный и аграрный сектора. Перспективы расширения двусторонних отношений были отмечены и в ходе состоявшегося в четверг в посольстве Пакистана в Баку мероприятия, посвященного Дню республики.

Основанные на принципах стратегического партнерства и традиционно сильные военно-политические связи Азербайджана и Пакистана в ближайшем будущем расширятся и в других областях и направлениях деловой и социальной сферы.

«2022 год весьма значим для нас, так как ознаменован тридцатилетием установления дипломатических отношений между Баку и Исламабадом. Наши страны продолжают сотрудничать и отношения развиваются во всех сферах. Так, на днях были налажены прямые авиарейсы из Пакистана в Азербайджан», - заявил посол Пакистана в Азербайджане Билал Хайи на мероприятии, проведенном в преддверии национального праздника Исламской Республики - Дня Пакистана (отмечается 23 марта).  

По словам принявшего участие в мероприятии министра оборонной промышленности Азербайджана Мадата Гулиева, взаимовыгодное сотрудничество между странами особенно успешно развивается в сферах оборонной промышленности, сельского хозяйства, энергетики, туризма, науки и образования.

Судя по всему, два государства намерены еще более расширить сотрудничество в гражданском секторе с акцентом на деловое партнерство. Так, в среду авиакомпания Pakistan International Airlines (PIA) выполнила первый пассажирский рейс из Карачи в Международный аэропорт Гейдар Алиев в Баку. Следующий рейс PIA в Азербайджан состоялся уже 18 марта из пакистанского города Лахор. 

«Пакистанский авиаперевозчик будет выполнять рейсы в Баку два раза в неделю, а в перспективе авиакомпания AZAL также планирует приступить к полетам из Баку в Лахор. В перспективе авиасообщение между странами способствует устойчивому развитию деловых и туристических связей, а также обеспечит удобные стыковки с другими странами через бакинский аэропорт», - сказал на церемонии вице-президент AZAL Эльдар Гаджиев.

Важность налаживания прямого авиасообщения между Пакистаном и Азербайджаном трудно переоценить, учитывая растущий интерес деловых людей и в особенности пакистанских туристов к поездкам в нашу страну. Напомним, что в первые годы независимости Азербайджана компании AZAL и PIA в течение некоторого времени смогли поддерживать постоянное авиасообщение, однако в конце 90-х годов прошлого века оно прервалось в силу коммерческой неэффективности. В последние годы страны рассматривали возможность возобновления рейсов, однако пандемия коронавируса в 2020-2021 годах помешала реализации этих проектов.

Согласно оценкам экспертов, в отличие от 90-х годов, нынешние начинания в сфере авиаперевозок строятся на более прочном фундаменте: так, в благополучном 2019 году в Азербайджан прибыло почти 30 тысяч пакистанских туристов. В свою очередь, после Карабахской войны заметно увеличилось число взаимных визитов официальных делегаций, а в скором времени ожидается проведение в Баку деловых встреч и бизнес-форумов с участием пакистанских инвесторов и потенциальных подрядчиков, что также повысит загрузку авиарейсов. 

Ожидается, что открытие авиасообщения способствует и росту торговых связей между двумя странами. Это крайне важный момент, так как пока объем товарооборота между Азербайджаном и Пакистаном абсолютно не соответствует высокому уровню межгосударственных отношений. Торговый оборот между странами стал динамично расти с 2015 года, увеличившись почти в семь раз - до 14,792 млн долларов в предкризисном 2019 году. Торговая динамика несколько замедлилась в период пандемии, и в минувшем году составила 13,3 млн долларов. В структуре пакистанского экспорта преобладают текстильная и кожевенная продукция, рис, тропические фрукты, хлопковое волокно, и отчасти медикаменты, мебель и спорттовары. В свою очередь, азербайджанские поставки в основном приходятся на продукцию нефтехимии, полимерное сырье, алюминиевый прокат, телекоммуникационное оборудование и т.д.

В целях преодоления этой инерции в последний период активизирована работа по линии совместной межправительственной комиссии и совместных рабочих групп по торговле и сельскому хозяйству. В свою очередь, созданная недавно Палата экономического сотрудничества Азербайджан-Пакистан предпринимает шаги для повышения эффективности и расширения экономических и торговых связей между странами: начата работа по созданию новых совместных рабочих групп в области энергетики, здравоохранения, IT, транспорта и образования. В частности, недавно Баку направил Исламабаду проект соглашения о преференциальной торговле, принятие которого безусловно придаст огромный импульс торговому обороту.   

Инвестиционный компонент остается еще одним недостаточно задействованным вектором сотрудничества: за последнее десятилетие пакистанская сторона капитализировала экономику Азербайджана на 4,2 млн долларов, а ответных вложений в Пакистане пока не зафиксировано. В целях преодоления этого отставания по линии Министерства энергетики Азербайджана изучается перспектива взаимных инвестиций в энергетический сектор: перспективным видится сегмент возобновляемых источников энергии (ВИЭ), в том числе привлечение пакистанских компаний к развитию альтернативной энергетики в освобожденных от оккупации территориях нашей страны и секторе Каспийского моря. Также Минэнерго изучает возможности поставок сжиженного природного газа (СПГ) и продукции азербайджанской нефтехимии в Пакистан. В свою очередь, по инициативе Палаты экономического сотрудничества Азербайджан-Пакистан ведется работа по привлечению пакистанских компаний и подрядчиков к процессу восстановления освобожденных территорий. В частности, рассматриваются деловые предложения в сфере сельского хозяйства, в том числе по выращиванию риса и пшеницы.

Важнейшим шагом для расширения торгово-экономического сотрудничества между двумя странами стала реализация в октябре прошлого года пилотного транспортного проекта: пакистанская логистическая компания «Logistics Cell» (NLC) организовала тестовую доставку в Баку грузов двумя большегрузными камионами транзитом через Иран. После согласования ряда формальных моментов с азербайджанским правительством грузовые рейсы NLC могут быть поставлены на поток, и это станет базой для расширения товарооборота с обеих сторон. Емкий пакистанский рынок обладает огромным потенциалом, в свою очередь Исламабад готов нарастить импорт азербайджанской аграрной и промышленной продукции. Причем, учитывая географическое положение и экономический потенциал Азербайджана, а также с учетом таможенных соглашений со странами СНГ и договора о преференциальной торговле с Турцией, наша страна сможет играть роль регионального хаба по выводу пакистанской продукции на рынки соседних стран. Особенную заинтересованность в транзитном выходе на пакистанский рынок сегодня может испытывать Россия, учитывая санкционное давление западных стран, приведшее к ограничениям на экспортно-импортные операции, и фактическую блокаду традиционных логистических узлов для российских компаний.