Турецко-китайское партнерство: философия нового мироустройства Аналитика Лиманского

В Анкаре говорят о проведении в скором времени встречи президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана и лидера КНР Си Цзиньпина. По каким направлениям пойдет дальнейшее сближение двух держав, и какие вопросы предстоит еще решить?

Пояс «Пекин — Анкара»

После последнего саммита БРИКС президент Турецкой Республики Реджеп Тайип Эрдоган сообщил о возможности проведения встреч с председателем Китайской Народной Республики Си Цзиньпином. Президент Турции сказал: «Наши связи с Китаем уходят корнями в далекое прошлое. Мы являемся наследниками двух великих цивилизаций, которые развивались, влияя друг на друга. Мы строим наши отношения на этих связях и работаем над созданием новых. Китай — чрезвычайно влиятельная страна в мировой политике и торговле. Мы можем предпринять новые шаги для улучшения наших отношений на уровне стратегического партнерства...». По словам президента Эрдогана, в ближайшее время может состояться визит лидера Китая в Турцию, после чего последует его ответный визит в КНР. 

Сегодня отношения между Анкарой и Пекином находятся на пике своего развития. КНР стала для Турции экономическим партнером № 1 в Азии и занимает 3-е место в ее торговле с другими странами мира. В 2023 году общий товарооборот между Китаем и Турцией превысил 48 миллиардов долларов. И этот показатель в два раза выше, чем в 2015 году. При этом в 2000 году турецко-китайский товарооборот едва превышал 1 миллиард долларов. Но в 2010 году между Китаем и Турцией был подписан договор о стратегическом партнерстве, в 2013 году появился китайский проект «Один пояс — один путь». В 2015 году между Турцией и КНР был подписан меморандум об объединении «Пояса и пути» с турецкой логистической инициативой «Центрального коридора». А товарооборот между двумя странами вырос больше после визитов президента Эрдогана в КНР в 2015 и 2019 годах.

Сегодня взаимные визиты и рабочие контакты между турецкой и китайской сторонами интенсифицировались еще больше. В мае 2024 года в Китае побывал председатель Совета по внешнеэкономическим связям (DEIK) Турецко-китайского делового совета Корхан Курдоглу, проведший ряд переговоров, в том числе и по поводу китайских инвестиций в технологии искусственного интеллекта (ИИ) в Турции. В июне состоялся визит главы МИД Турции Хакана Фидана в КНР. Фидан назвал две страны «двигателями азиатского богатства».

А в июле уже на полях саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Астане президент Турции Эрдоган встретился с лидером Китая Си Цзиньпином. В ноябре 2024 года в Пекине побывал с визитом и министр финансов Турции Мехмет Шимшек.  

Впрочем, поскольку эти отношения складываются на земле, то существуют и моменты, которые требуют определенного регулирования. Еще ранее в интервью газете Hurriyet Daily News президент DEİK Наиль Олпак выразил обеспокоенность, что проект «Пояс и путь» может затронуть интересы некоторых турецких компаний-экспортеров. Но эту проблему ныне решает в рабочем порядке специально созданная турецко-китайская группа по гармонизации инициатив «Пояс и путь» и «Центральный коридор».

Турецко - китайская промзона

Сегодня в турецко-китайских экономических отношениях приоритетными являются следующие направления: инвестиции и промышленное развитие, двусторонняя торговля и ее сбалансированность, энергетика и «зеленая» трансформация, цифровые технологии и искусственный интеллект (ИИ). Развивается и партнерство в сфере логистики, транспорта, недвижимости, здравоохранения, культуры, образования и туризма. 

Представители турецких предпринимательских кругов на 2-й турецко-китайской бизнес-конференции в ноябре 2023 года позиционировали свою страну как важную площадку для инвестиций. При этом они исходили из следующего: Турция является самой густонаселенной и молодой страной в Европе. И при населении в 85 миллионов человек может стать крупнейшим потребительским рынком в регионе.

В области промышленных инвестиций значительное развитие получает сегодня автопром. И прежде всего речь идет о знаменитых китайских электромобилях. В этом году как минимум шесть китайских автомобильных компаний рассматривали перспективы создания своих предприятий в Турции. А в июле 2024 года крупнейший китайский производитель электромобилей BYD подписал договор об открытии завода в Манисе. BYD предложил инвестиции в размере одного миллиарда долларов, за счет чего будет создано 5 тысяч новых рабочих мест. Также турецкая фирма TOGG объединилась с китайской компанией Farasis для выпуска аккумуляторов для электромобилей. Готовы развернуть свое производство в Турции и китайские корпорации Chery, SAIC и Great Wall.

Еще одно направление сотрудничества – это горнодобывающая промышленность. Два года назад в районе Эскишехира было открыто второе в мире по объемам месторождение редкоземельных металлов. Такого рода ресурсы также чрезвычайно важны для производства электромобилей. И в середине октября этого года между Турцией и КНР было подписано соответствующее соглашение по горным разработкам.

В недавнем прошлом Китай также серьезно вложился в ряд глобальных инфраструктурных проектов. В частности, в строительство подводного железнодорожного туннеля «Мармарай», Евразийского туннеля, моста Явуз Султан Селим, соединяющего Европу и Азию, и в мост Чанаккале. Крупные китайские инвестиции были сделаны и в транспорт, и в телекоммуникационный сектор. Так, в 2017 году была построена железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, один из основных компонентов Центрального коридора. ZTE Turkey реализовала множество проектов совместно с Türk Telekom и Turkcell в строительстве сетей фиксированной и сотовой связи, включая создание базовых станций 5G и микроспутников. Другая крупнейшая корпорация этого профиля Xiaomi выпускает в Стамбуле 5 миллионов телефонов в год. Всего в Турции работает около 1200 китайских компаний.

Президентом Турции инициирован и такой грандиозный логистический проект, как Стамбульский канал, соединяющий Черное и Мраморное моря параллельно Босфору. Стоимость проекта оценивается в 13 миллиардов долларов, китайская сторона является одним из крупнейших инвесторов.

Энергия сотрудничества

В ближайшем же будущем многие называют самыми перспективными инвестиции в «зеленую» энергетику. В 2023 году Китай выпускал 80 процентов мировых солнечных панелей и 60 процентов ветряных турбин, а Турция являлась крупнейшим производителем солнечных панелей в Европе. 

В ходе своего визита в Китай в середине октября этого года министр энергетики и природных ресурсов Турции Алпарслан Байрактар встретился со своим китайским коллегой Ван Гуанхуа, а также с руководством крупной энергетической компании SPIC и ядерной компании CNOOC. На переговорах обсуждались инвестиции в возобновляемую и ядерную энергетику. Соглашение о сотрудничестве в сфере ядерной энергии между Турцией и Китаем было подписано в 2016 году. 

Китай уже сделал крупные инвестиции в ТЭЦ Турции, в частности в угольную электростанцию «Эмба Хунутлу» стоимостью 1,7 млрд. долл. В настоящее время ведется обсуждение строительства в стране 3-й турецкой АЭС, которая будет находится во Фракии.

Окно в Европу   

При этом Турция вдвойне интересна для КНР и в отношении инвестиций, и как своеобразное торговое окно в Европу. Дело в том, что Анкара входит в Таможенный союз ЕС и имеет торговые соглашения с 28 странами. В условиях тарифной войны, которую Европейский Союз вслед за США разворачивает против китайских товаров, подобный статус Турции весьма удобен для выхода Китая на международные рынки. 

Но важным остается вопрос о сбалансированности торговли. На сегодня поставки товаров из Китая сильно опережают обратный поток. В 2023 году турецкая сторона поставила в КНР товаров на 3,2 миллиарда долларов, что составило только 1,3% общего экспорта Турции. 

Основной китайский импорт в Турции: мобильные телефоны, двигатели, электрооборудование, механические устройства и транспортные средства. Среди экспортных товаров Турции: мрамор и травертин, свинец, хром, медь, железо, цинк, природный борат. Также в Китае быстро растет рынок сельскохозяйственной продукции, и Турция, входящая в десятку крупнейших аграрных поставщиков мира, рассчитывает серьезно нарастить там свое присутствие. В то же время турецкий сталелитейный завод «Чимташ» в китайском Нинбо успешно работает на местный рынок. 

Растет также культурный и туристический обмен между двумя странами. В Китае проводят «Год турецкой культуры», в Турции — китайской. А 2018 год был объявлен «Годом туризма в Турции», и число китайских туристов достигло 394 тысяч, что на 59% больше, чем в предыдущем году. В Турции также открыт Институт Конфуция, студенты которого имеют льготы и право на стипендию при поступлении в университеты Китая.

В 2023 году КНР оказала экстренную помощь Турции после катастрофического землетрясения, что еще более сблизило китайский и турецкий народы. В апреле 2024 года состоялся тур всемирно известной танцевальной группы Anadolu Atesi по Китаю.

В области международной политики Турция и Китай также имеют единое мнение по таким вопросам, как кризис в Газе и война в Украине. Как заявляют обе стороны, они вместе выступают за мир на планете и глобальную справедливость. Вопросы безопасности, борьбы с экстремизмом, терроризмом и покушениями на суверенитет занимают важное место во взаимодействии двух стран. Анкара и Пекин поддерживают территориальную целостность друг друга и осуждают любые проявления сепаратизма. Реджеп Тайип Эрдоган неоднократно заявлял, что выступает за равноправие турок-уйгуров как граждан Китая и против лиц, пытающихся поддерживать сепаратистскую деятельность против КНР с территории Турции. 

И сегодня турецко-китайское партнерство — это не только экономический проект, связанный с глобальной инициативой «Пояс и путь», что охватывает ныне треть населения мира и 40% мирового ВВП. Это еще и философия нового мироустройства, где взаимодействие и сотрудничество должны обеспечить общий интерес и справедливость для всех. И не случайно, что сближение Турции и Китая вызывает зубной скрежет у бывших гегемонов. Вне всякого сомнения, что предстоящие встречи лидеров Турции и КНР поднимут эти отношения еще выше.