Баку и Ашхабад сверили часы Обзор Хазара Ахундова

В последние годы Азербайджан форсировал деловые связи со странами Центральной Азии и на многосторонней, и двухсторонней основе: стержнем интеграционного вектора остаются энергетические и транспортно-логистические проекты, в том числе охватывающие азербайджано-туркменское экономическое сотрудничество. 

Сегодня партнерство между Баку и Ашхабадом динамично развивается, опираясь на высокий уровень взаимопонимания и доверия между руководством двух стран. О достижениях в экономической, гуманитарной и других сферах и перспективах азербайджано-туркменского сотрудничества шла речь накануне в ходе визита в Азербайджан национального лидера туркменского народа, председателя Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова.

«Наши народы объединяют глубокие традиции братства, и в период независимости эти связи еще больше укрепились, и мы успешно сотрудничаем во многих сферах, – заявил президент Азербайджана Ильхам Алиев в ходе встречи с председателем Халк Маслахаты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедовым. – У нас много достижений в политической, экономической, гуманитарной и других сферах, в том числе в области транспорта и энергетики, и, конечно же, мы сегодня проведем обмен мнениями о будущем сотрудничестве».

Председатель Халк Маслахаты Туркменистана в рамках встречи, в свою очередь, отметил, что главной целью визита в Азербайджан видит возможность еще больше упрочить и развить двусторонние отношения, закрепить достигнутые рубежи, дать стимулы для реализации новых проектов и направлений. Поздравив Азербайджан с недавним успешным проведением в городе Ханкенди 17-го саммита Организации экономического сотрудничества, национальный лидер туркменского народа напомнил об успешном развитии двустороннего торгово-экономического партнерства, росте его качественных и количественных показателей, расширении традиционных связей в культуре, науке, образовании.

«Мы опираемся на прочный исторический фундамент, общность и родство двух народов, обоюдное понимание необходимости друг другу, ясное видение стратегических перспектив партнерства, готовность задействовать совокупный политический, экономический, ресурсный потенциал на благо наших народов и государств, для их благополучия и процветания, – сказал Гурбангулы Бердымухамедов. – Благодаря усилиям с обеих сторон взаимодействие двух стран отличают целеустремленность и конкретность, оно имеет стабильный и устойчивый характер, показывает хорошую динамику. Я уверен, что этот визит станет важным фактором дальнейшего сближения Туркменистана и Азербайджана, выработки согласованных подходов в контексте реализации долгосрочной стратегии сотрудничества».

Здесь необходимо отметить, что сотрудничество между Баку и Ашхабадом уже многие годы развивается по нескольким ключевым направлениям, важнейшими из которых являются энергетика и логистика. В частности, речь идет об имеющем давнюю историю нефтяном транзите: за последние годы посредством трубопровода Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) в общей сложности экспортировано на мировые рынки порядка 35 миллионов тонн туркменской нефти. В рамках параллельной схемы посредством паромно-железнодорожной перевалки через Азербайджан экспортировались на мировой рынок и туркменские нефтепродукты и топливо, направляемые на нефтяной терминал Black Sea в грузинском порту Кулеви. 

Весьма важным фактором укрепления кооперации в сфере энергетики можно признать подписанный в 2021 году меморандум о взаимопонимании, согласно которому два государства планируют на паритетных началах осуществлять сотрудничество по разведке и освоению спорного в прошлом каспийского месторождения «Кяпаз»/«Сердар», переименованного по взаимному согласию в «Достлуг». Логическим продолжением этого тренда стало обсуждение в ноябре 2023 года перспектив участия Госнефтекомпании Азербайджана (SOCAR) в реализации проектов на других месторождениях Туркменистана. В рамках этого тренда SOCAR активно расширяет сотрудничество с Turkmengaz и в ноябре 2023 года открыла представительство в Ашхабаде. 

После заключения Азербайджаном, Туркменистаном и Исламской Республикой Иран (ИРИ) в ноябре 2021 года трехстороннего соглашения по организации своповых поставок «голубого» топлива азербайджано-туркменские деловые связи пополнились новым газовым треком. С января 2022 года Ашхабад стал переваливать в среднем 4,5–5 миллионов кубометров туркменского газа в северо-восточные районы Ирана, и далее через трансграничный газопровод, соединяющий северо-западные районы ИРИ с Азербайджаном, в нашу страну стали поступать соответствующие объемы иранского газа. Согласно данным иранских источников, с лета 2023 года своповые поставки были увеличены до 7 миллионов кубометров в сутки. После некоторой паузы в прошлом году своповый газовый обмен продолжился: так, с начала 2025 года Баку приобрел у Ашхабада 155,3 миллионов куб. м газа на сумму 23,3 миллиона долларов.

Энергетический кластер и сегодня остается ключевым базисом азербайджано-туркменского сотрудничества, последовательно расширяющегося за счет других несырьевых компонентов. В частности, перспективным вектором партнерства Баку и Ашхабада видится сотрудничество в рамках экспорта электроэнергии через проложенный по дну Черного моря подводный электрический кабель Black Sea Energy протяженностью 1195 км и мощностью 1000 МВт.

Подписанное Азербайджаном, Грузией, Румынией и Венгрией 17 декабря 2022 года соглашение предусматривает начало реализации в 2029 году проекта с первоначальным бюджетом в 2,3 миллиарда долларов. Энергетическая линия предназначена для поставки выработанной в сегменте ВИЭ электроэнергии из Азербайджана и Грузии в Европу. В перспективе намечено расширить поставки электроэнергии по энергомосту в ЕС за счет подключения стран Центральной Азии. Правительства Туркменистана и Казахстана уже официально заявили о готовности участвовать в прокладке энергокабеля через Каспийское море и поставках электроэнергии в систему Black Sea Energy.

Примечательно, что Баку и Ашхабад намерены соединить западный и восточный берега Каспийского моря волоконно-оптическим интернет-кабелем, и сегодня на экспертном уровне ведется работа по подготовке технико-экономического обоснования проекта. Напомним, что пять лет назад было подписано межгосударственное соглашение между Азербайджаном и Туркменистаном по прокладке подводной оптической кабельной линии (Сиязань – Туркменбаши) протяженностью 300 км и пропускной способностью 2–4 терабит/с. Этот стратегически важный проект предполагает транспортировку международного интернет-трафика из Европы в Туркменистан, а оттуда – в Афганистан, Пакистан и другие соседние страны. 

Помимо сырьевого и энергетического транскаспийского транзита Азербайджан и Туркменистан весьма активно сотрудничают и в области расширения перевалки ненефтяных грузов по Среднему коридору, в том числе и в рамках таких транспортных маршрутов, как Lapis Lazuli и CASCA+. За последние годы две страны приняли участие в совместных проектах по цифровизации грузовых перевозок, а также упрощали трансграничные и таможенные процедуры, снижали тарифы на морские и железнодорожные услуги, что способствовало росту мультимодальных грузоперевозок, в том числе и расширению трафика транзитной контейнерной перевалки. Примечательно, что в целях диверсификации перевалки грузов, в частности контейнерных, недавно было принято решение перебросить часть трафика Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) на Туркменистан. В этой связи в конце июня 2025 года из города Цзиньхуа, расположенного в восточно-китайской провинции Чжэцзян, в порт Туркменбаши отправился первый грузовой блок-поезд, груженный 100 стандартных контейнеров с одеждой, аксессуарами, металлическими изделиями и другими товарами, в направлении Алятского порта. Новый транспортный маршрут позволит снизить нагрузку на логистическую линию между портами Актау и Алят и ускорить транзит китайских товаров на турецкий и европейский рынки. В этих же целях в рамках реализуемого уже шестой год проекта Lapis Lazuli создается транспортный вектор, который свяжет город Торгунди в афганской провинции Герат с Ашхабадом в Туркменистане, далее через каспийские порты Туркменбаши и Алят, через Грузию с Турцией. Причем эти комбинированные (железнодорожный, автомобильный, морской) транзитные маршруты, соединяющие азербайджанские и туркменские порты, в основном сориентированы на перевалку ненефтяных грузов – нерудного минерального сырья, стройматериалов, азотных удобрений, хлопкового текстиля, сухофруктов и иной аграрной продукции – на турецкий и европейские рынки.

Расширение транзита энергетических и ненефтяных грузов, реализация совместных проектов способствовали росту динамики азербайджано-туркменской торговли: так, в 2023 году темпы ее роста составили 75% и практически достигли 800 миллионов долларов. Увы, но удержать эти рекордные показатели в минувшем году не удалось – двусторонний товарооборот составил 400 миллионов долларов.

Сегодня трудно судить, какими будут итоги текущего года, но в январе–мае 2025 года товарооборот между Азербайджаном и Туркменистаном составил 118,5 миллионов долларов. Эксперты связывают спад торговой динамики с колебаниями на углеводородных рынках, снижающими цены на энергоресурсы. Тем не менее потенциал для роста двусторонних деловых связей остается высоким с учетом подключения порта Туркменбаши к китайскому транзиту по ТМТМ, а также трехстороннего соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве, подписанного в Авазе в декабре 2022 года, и создания рабочей группы, нацеленной на налаживание поставок туркменского газа в Европу.