«Москва будет торговаться с Пашиняном на своих условиях» Алили и Разуваев на Caliber.Az

Недавний визит премьер-министра Армении Никола Пашиняна в Россию продолжает оставаться в фокусе внимания. Так, по сообщениям ряда СМИ, армянский лидер в ходе встречи с российским президентом Владимиром Путиным заявил, что «мир между Ереваном и Баку должен открыть новые возможности для армяно-российских отношений», и, как минимум, он ждет от союзника участия в восстановлении железнодорожной инфраструктуры, связывающей Армению с Азербайджаном и Турцией, тем более что эти пути находятся под контролем Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД) – дочерней компании ОАО «Российские железные дороги». Правда, железнодорожное полотно по маршруту TRIPP Ереван пока вроде бы собирается прокладывать без участия Москвы.

Кроме того, в беседе с журналистами 18 декабря Пашинян заявил, что попросил российских коллег в срочном порядке заняться полным восстановлением железной дороги на участках от Ерасха до нахчыванского участка границы с Азербайджаном и от Ахурика до границы с Турцией, и добавил, что в ближайшее время поднимет вопрос и участка Иджеван – Газах. Премьер также выразил надежду, что российские коллеги претворят в жизнь эту просьбу.

Интересно, как отреагируют на эти заявления армянского премьера в Москве? Увидит ли Россия в этом выгоду для себя и что потребует взамен? И как должен реагировать Баку на появление в вопросе разблокирования и строительства региональных коммуникаций нового игрока? На эти вопросы Caliber.Az отвечают азербайджанский политолог и российский эксперт-экономист.

Так, по мнению азербайджанского политолога Ахмеда Алили, после подписания Вашингтонских соглашений армянская дипломатия оказалась в непростом положении, потому что ребром встал вопрос о разблокировании коммуникаций, в том числе железных дорог, на территории Армении, что требует от Еревана существенных вложений и ресурсов.
 
«Если разбираться детально, то становится очевидным, что на юге Армении сейчас присутствуют и Россия, и США, и Европейский союз в лице Франции, Германии и других стран в виде миссии ЕС, и Иран. В свое время в Ереване полагали, что приглашать всех международных игроков на юг страны стратегически выгодно, при этом рассчитывая как-то противопоставить их Азербайджану, если вдруг Баку, по армянским страхам, предпримет какие-то шаги. Как результат, сегодня ситуация складывается таким образом, что всем этим силам как-то необходимо уживаться. И приглашение Пашиняном России в регион в качестве технического игрока, который, например, будет заниматься восстановлением железных дорог – это такая своеобразная тактика Еревана, направленная на то, чтобы максимально выгодно обыграть эту ситуацию для себя. В силу этого, на мой взгляд, Баку сейчас стоит внимательно следить за действиями армянской дипломатии – кого она приглашает в регион и в каком качестве, насколько это соответствует интересам Азербайджана», – сказал политолог.

Он также напомнил, что у Азербайджана есть условие: это – безопасность перемещения людей и грузов через армянскую территорию по коридору. Вместе с тем Баку не раз отмечал, что Армения вольна приглашать третьи силы для реализации транспортных проектов на своей территории. Однако очевидно, что такой формат сотрудничества Еревану все-таки придется согласовывать с Баку, как минимум, в тех моментах, где он будет пересекаться с азербайджанскими интересами.
 
«Так или иначе, я сильно сомневаюсь, что Азербайджан и Турция готовы будут сотрудничать с Россией в области разблокирования коммуникаций, если она попытается действовать на участке Зангезурского коридора как равноправный игрок. При этом российская сторона понимает, что ее уже давно полноценно нет на Южном Кавказе, а возможность поучаствовать в восстановлении армянских транспортных коммуникаций выглядит заманчиво с точки зрения усиления своего влияния в регионе. Однако вопрос в другом: «Есть ли сейчас на это ресурсы у РФ, у РЖД в Армении, если учесть, что Россия слаба на Южном Кавказе даже чисто дипломатически?» Думаю, если Москва все-таки возьмется за эти работы, то она будет торговаться с Пашиняном на своих условиях – например, взамен за восстановление участков армянских железных дорог потребует от Еревана возможность усилить свою роль и позицию в проекте TRIPP. И тут надо быть крайне внимательными», – заявил политолог.

Как считает российский эксперт по Евразии, экономист Александр Разуваев совершенно очевидно, что РФ весьма охотно отреагирует на армянское предложение. 

«Россия, безусловно, видит в этом целый ряд преимуществ, например, что «Российские железные дороги» заработают дополнительные деньги на ремонте армянских железных дорог. Финансовое положение РЖД в этом году ухудшилось, так что деньги Еревана лишними не будут, допускаю даже, что ввиду падения доходов РЖД в следующем году может выйти на биржу IPO с публичной продажей своих акций.

Ну и, конечно, главное – это элемент геополитики. Благодаря армянскому предложению Россия сохраняет свои позиции на Южном Кавказе. Москва может только приветствовать то, что Ереван пошел на мировую с соседями: меньше геополитической головной боли для РФ, у которой сейчас есть другие важные направления, помимо Южного Кавказа. Стоит отметить, что это и очень здравый ход армянского руководства: помириться с Турцией и Азербайджаном, признав свое поражение в 44-дневной войне – лучшее, что можно сделать в подобной ситуации. Прежде всего, потому что это увеличит доходы граждан Армении и усилит армянскую экономику», – резюмировал Разуваев.