Сжиженный газ для Европы: Баку и Бухарест диверсифицируют структуру энергопоставок Обзор Caliber.Az

Уже восьмой месяц страны Cтарого Cвета переживают беспрецедентный по масштабам топливно-энергетический кризис, вызванный войной в Украине и санкционным противостоянием с Россией. На фоне этих негативных событий Азербайджан надежно обеспечивает энергетическую безопасность стран Европы, в том числе наращивает поставки газа по «Южному газовому коридору» (ЮГК). Однако параллельно с трубопроводным экспортом Азербайджан изучает перспективы выхода на европейский рынок с иными видами топлива. В частности, на днях Госнефтекомпания Азербайджана (SOCAR) и румынская Romgaz договорились о реализации совместного проекта по строительству завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в Черноморском регионе.      

В октябре в Европе наблюдается некоторое падение биржевых цен на природный газ, чему способствовало замедление экономической активности и сокращение закупок топлива в Китае, теплая погода, отсрочившая открытие отопительного сезона, а также значительно возросшие показатели производства электроэнергии на ветрогенераторах. Постепенно наращиваются объемы поставок трубопроводного газа из Северной Африки, и также растет экспорт азербайджанского газа по газопроводу TAP потребителям в Италии, Греции и Болгарии. По итогам текущего года он достигнет 11,5 млрд кубометров. Все это помогает государствам Европы сравнительно успешно заполнять свои подземные газовые хранилища (ПХГ): к середине октября коммерческие запасы газа достигли 100 млрд кубометров. И по оценкам Gas Infrastructure Europe, уровень запасов в европейских ПХГ уже приблизился к 92% от запланированных показателей.

Тем не менее аналитики крупнейшего в Прибалтике агентства - Baltic News Service (BNS) утверждают, что цены на газ в Европе по-прежнему примерно в два раза выше цен на нефть, и рассчитывать на дальнейшее удешевление «голубого топлива» не стоит, напротив, цены в зимний период могут вновь вырасти.

О том, что газовый рынок Старого Света далек от стабильности, свидетельствует и ощутимый перегрев европейского рынка сжиженного топлива. Многократно возросла транспортировка сжиженного природного газа (СПГ) из стран Персидского залива и США в государства Евросоюза, причем сегодня порядка 70% всего американского экспорта переориентировано в Европейский регион. Высокая интенсивность перевалки привела к ряду логистических проблем: в частности, сегодня десятки судов с СПГ стоят у берегов Испании, не имея возможности разгрузиться из-за нехватки регазификационных терминалов в портах. Схожая ситуация наблюдается и в гаванях Нидерландов и Германии, причем в северных портах ФРГ ощущается катастрофическая нехватка СПГ-терминалов, а строительство новых завершится не ранее 2024-2025 годов. С другой стороны, заметно увеличились ставки фрахта специальных танкеров-газовозов: с начала текущего года расценки на фрахт выросли в шесть раз достигнув $450 тысяч в сутки и с учетом спроса будут расти и дальше.

Складывающаяся на европейском газовом рынке ситуация свидетельствует о том, что из-за нехватки трубопроводных поставок еще многие годы в регионе будут востребованы морские перевалки сжиженного топлива, в связи с чем в ЕС очень заинтересованы в диверсификации источников поставок, вовлечения в этот процесс государств Южного Кавказа, Центральной Азии, Ближнего Востока и т.д. 

В данном контексте весьма перспективным видится новое азербайджано-румынское начинание, предусматривающее строительство завода по производству сжиженного газа и терминалов СПГ на черноморском побережье. В минувшую среду в ходе визита в Румынию азербайджанской делегации, возглавляемой министром экономики Микаилом Джаббаровым и министром энергетики Парвизом Шахбазовым был подписан меморандум о взаимопонимании между SOCAR и румынской компанией Romgaz, предусматривающий совместную разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта строительства соответствующей инфраструктуры в регионе Черного моря. Примечательно, что эта тема обсуждалась в начале октября в рамках официального визита президента Азербайджана Ильхама Алиева в Болгарию. В ходе ряда встреч в Софии глава государства обсудил перспективы энергетического сотрудничества с премьер-министром Румынии Николае Чукэ, в том числе были рассмотрены перспективы совместных начинаний в сфере производства и экспорта СПГ.   

Детали нового проекта пока не предаются огласке, однако согласно информации румынских СМИ, ссылающихся на премьер-министра Румынии, меморандум предусматривает совместные с SOCAR инвестиции в завод по производству сжиженного природного газа на побережье Черного моря, строительство терминала по регазификации и других объектов, необходимых для транспортировки СПГ. Известно также, что партнеры в кратчайшие сроки привлекут международную компанию для разработки ТЭО и проекта нового предприятия, и этот процесс планируется завершить в ближайшее время. «В итоге мы надеемся иметь два терминала - на восточном и западном берегу Черного моря - чтобы мы могли диверсифицировать и дополнить коридоры поставок газа из Каспийского бассейна в Европу», - приводятся слова Николае Чукэ в румынских медиа.

Оценивая перспективы нового начинания, российский эксперт, научный сотрудник Института экономики РАН Александр Караваев сообщил Caliber.Az, что азербайджано-румынский меморандум в определенной степени стал сенсационным событием, подчеркнув, что этот проект был озвучен буквально через несколько дней после подтверждения президентом Турции Реджепом Таипом Эрдоганом готовности поддержать инициативу российского президента Владимира Путина перенаправить газовые потоки с Балтики на Черное море. «Меморандум между румынским Romgaz и SOCAR выполняет двоякую роль: он способствует расширению географии экспорта азербайджанского, а в перспективе и каспийского газа, и в то же время усиливает позиции Румынии в ЕС в качестве энергетического хаба и дилера - поставщика каспийских энергоресурсов», - сказал А.Караваев.

Здесь уместно напомнить, что Баку и Бухарест уже не в первый раз обращаются к идее переработки каспийского природного газа и перевалки сжиженного топлива на европейский рынок. Так, в апреле 2010 года, Румыния, Азербайджан и Грузия подписали меморандум о реализации проекта Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector (AGRI), предусматривающего поставку добываемого на морском месторождении «Шахдениз» природного газа в Европу. Этот проект предусматривал строительство соответствующей инфраструктуры по сжижению газа на Черноморском побережье Грузии и терминала по декомпрессии в румынском порту Констанца. Далее подвергнутый декомпрессии газ с использованием имеющейся трубопроводной инфраструктуры предполагалось направлять на удовлетворение потребностей Румынии и других европейских государств.

Однако этот проект так и не удалось реализовать в силу ряда причин. Прежде всего потому, что строительство завода по сжижению газа и регазификационного терминала в порту Констанца, а также закупка специальных танкеров-газовозов требовала от SOCAR и его партнеров миллиардных вливаний, при том что окупаемость проекта растянулась бы на десятилетия, учитывая сравнительно низкие цены на газ 12 лет тому назад.

Очевидно, что сегодня складывается несколько иная ситуация, так как высокие спрос и цены на газ в Европе способствуют сравнительно быстрой окупаемости подобного проекта. Однако и в этом случае возникает ряд серьезных вопросов, связанных с источником финансирования строительства завода, терминалов, закупки судов-газовозов, а главное, готовностью профильных структур ЕС участвовать в кредитования подобных начинаний. Тем более что сегодня в Европе не испытывают желания заключать 20-летние долгосрочные контракты по закупкам газа. При этом важна мощность будущего предприятия, так как высокая рентабельность достигается, если СПГ-завод будет рассчитан на переработку значительных объемов газового сырья.

«Но в этом случае необходимо определиться с источниками сырья, так как добываемый в Азербайджане на «Шахдениз» и других морских месторождениях природный газ практически полностью законтрактирован в рамках обязательств по поставкам в системе ЮГК: в частности, посредством Трансадриатического (ТАР) газопровода в Италию, Грецию и Болгарию, а в перспективе Черногория, Сербия и другие балканские страны уже стоят «в очереди» на получение объемов азербайджанского газа. Свободных резервов «голубого топлива» не так много, учитывая обязательства Баку в ближайшие пять лет нарастить экспорт в Европу до 20 млрд куб/м», -  уточняет А.Караваев. Поэтому, полагает эксперт, не исключен вариант, когда Азербайджан может направить на сжижение часть внутренней квоты газа, приобретая взамен туркменский, иранский или российский газ.

Подобный вывод не лишен оснований, тем более что с января 2022 года Баку, Тегеран и Ашхабад наладили успешные своповые операции: в среднем 5-6 млн кубометров туркменского газа ежедневно поступает в северо-восточные районы Ирана, в свою очередь Исламская Республика через трансграничный газопровод передает Азербайджану соответствующий объем газа. В первом полугодии наша республика получила порядка 1,5 млрд куб/м туркменского газа, и сегодня согласуются технические возможности для удвоения поставок. Расширение данной схемы со временем позволит Азербайджану изыскать дополнительные объемы газового сырья и для снабжения перспективного завода по производству СПГ.