Грузия и Зангезурский коридор: новая транспортная архитектура на Южном Кавказе Caliber.Az из Тбилиси

В последнее время в повестке Южного Кавказа все больше превалирует тема Зангезурского коридора и «Маршрута Трампа во имя международного мира и процветания» — TRIPP, который является одним из участков коридора и пройдет по территории Армении. 

Здесь стоит отметить, что Грузия, как одна из региональных стран, не осталась за скобками данной темы. Об этом, в частности, говорит то, что на днях Тбилиси посетили президент Армении Ваагн Хачатурян, а также делегация Государственного департамента США во главе со старшим советником Джонатаном Асконасом. И на всех встречах, проведенных в грузинской столице высокими гостями, тема влияния Зангезурского коридора в целом и проекта TRIPP в частности на развитие региона была главенствующей.

А как в самом Тбилиси видят участие Грузии в разблокировании коммуникаций на Южном Кавказе? И какие предложения поступили от американской делегации грузинской стороне? На эти вопросы Caliber.Az отвечают грузинские политологи.

Так, руководитель Школы международных отношений Грузинского института общественных дел, профессор Торнике Шарашенидзе отметил, что Тбилиси всецело поддерживает запуск Зангезурского коридора и участка TRIPP.

«Грузия, как важный региональный игрок, могла бы стать одним из транспортных акторов коридора, гарантом безопасности его запуска в регионе. И политическая поддержка Тбилиси этой инициативы крайне важна для США. Так, в частности, как мы знаем со слов премьер-министра Пашиняна, будет создана совместная компания под управлением Совета директоров, в который войдут представители Армении и США. Могу предположить, что Грузия тоже могла бы стать полноценным участником такого формата, и в этом есть заинтересованность Вашингтона», — сказал политолог.

В свою очередь, грузинский эксперт-международник Георгий Гогуа считает, что Зангезурский коридор в целом и TRIPP в частности являются гарантией мира и стабильного развития Южного Кавказа, однако необходимо учитывать риски, сопутствующие их реализации.

«Известно, что маршрут Зангезура воспринимается Россией и Ираном как геостратегическое препятствие. Здесь также стоит помнить, что в Армении пророссийская оппозиция (Кочарян — Саргсян) попытается дестабилизировать ситуацию в этой стране, как только и если ей представится такая возможность. Поэтому риски должны быть хорошо оценены и нейтрализованы.

Что касается Грузии, то старший советник Госдепартамента США прибыл в страну, чтобы выслушать позицию грузинского правительства по вопросу Зангезурского коридора, и здесь следует отметить, что на государственном уровне Тбилиси поддерживает функционирование упомянутого коридора.

Визит Джонатана Асконаса также подтверждает перспективу открытия новой страницы в отношениях между Грузией и США. Есть и такой момент: открытие Зангезурского коридора было встречено негативными оценками определенной части грузинского общества, поскольку некоторые круги считают, что это приведет к утрате нашей страной геостратегической роли, поскольку сократится транзит грузов через Грузию в Европу», — сказал Г.Гогуа.

В то же время, по мнению председателя правления Конфедерации народов Кавказа Заала Касрелишвили, вполне очевидно, что американская делегация приехала обсуждать развитие Среднего коридора и Зангезурского направления.

«TRIPP называют «Маршрутом Трампа», и это действительно придает ему некое моральное преимущество, но вовсе не означает, что транспортная артерия Баку – Тбилиси – Карс окажется вне игры, так сказать, на вторых ролях. Грузии просто придется точнее регулировать тарифы и улучшать сервис, техническое обслуживание своего участка маршрута, а это, на мой взгляд, вполне решаемая задача», — сказал политолог.

Он отметил, что конкуренция между коридорами объективна: «Зангезур действительно создает серьезное конкурентное поле для маршрута через Грузию, и это нормальный процесс. Еще раз повторюсь: необходимо решить ряд моментов, к примеру, технический, то есть, сервис, тарифы, оперативность, а также договоренности с крупными мировыми перевозчиками. Таких корпораций всего три-четыре, и с ними надо говорить. Все просто: где будет выгоднее — туда и пойдут грузы. Если Тбилиси создаст лучшие условия для своего участка, значит — выберут нас. И у Грузии наличествует важное преимущество: через Черное море можно прямо попасть в европейские порты Бургас, Варну, Констанцу. Если нарастить паромные мощности, то возрастут и объемы. Каждая страна стремится получить выгоду, в этом нет ничего особенного», — заявил политолог.

Касрелишвили также описал, что именно должен делать Тбилиси.

«Американцы или европейцы не должны что-то предлагать Грузии. Это мы должны выйти с предложениями — улучшенными тарифами, лучшим сервисом, оперативностью на БТК. Чтобы грузы не задерживались, не проходили через четыре-пять стран, а просто шли по треку Азербайджан – Грузия – порты в Евросоюзе. И речь тут не только о нефтепродуктах — весь спектр перевозок важен. Армянская делегация тоже приезжала, им выгодно пускать свои грузы через Грузию, нужен выход к морю. Здесь все будет упираться в то, где дешевле, оперативнее и комфортнее. США понимают, что из-за разновекторности Зангезурского коридора грузинский маршрут не утратит актуальности, наоборот, может стать еще востребованнее, потому что речь идет о запуске всей системы коммуникаций в самых различных направлениях, как минимум, с Юга на Север и обратно», — пояснил эксперт.

Далее он напомнил о необходимости альтернатив: «Запад и в целом вся логика транспортных коридоров никогда не работают с одним вариантом. Им нужна альтернатива. Это и вопрос безопасности. Поэтому грузинский маршрут остается интересным и надежным».

Эксперт высказал мнение, что визит делегации США был ориентирован больше на грузинский маршрут.

«Кому-то будет выгодно отправлять грузы туда, кому-то — сюда, и это нормально. Китай, например, конкурирует с Турцией в некоторых сегментах мировой торговли. И если китайские грузы пойдут через Зангезур, они усилят своих конкурентов — турок. Зачем им это? Им выгоднее везти через Грузию. Часть грузов, конечно, пойдет через Зангезур — особенно центральноазиатские, из тюркоязычных стран. Но Баку – Тбилиси – Карс тоже работает. Все зависит от цен, качества обслуживания и условий для перевозчиков. И визит американцев — это сигнал для Грузии, что им интересен и БТК. Все зависит от нас: мы должны предложить условия, а они будут решать — соглашаться или торговаться, и в экономике, и в политике. Это естественный процесс. На Южном Кавказе формируется совершенно новая транзитно-транспортная архитектура, которая включает в себя и здоровую конкуренцию», — резюмировал политолог.