«Из-за Зангезурского коридора Грузии стоит держать ухо востро» Профессор Вахтанг Чарая на связи с Caliber.Az

Интервью Caliber.Az с директором Центра анализа и прогнозирования Тбилисского государственного университета, профессором Вахтангом Чарая.

- Какова динамика грузино-азербайджанских экономических взаимоотношений?

- Динамика взаимоотношений между нашими странами в целом позитивная. Между странами экономические отношения развиваются динамично, однако сохраняются отдельные сегменты, где из-за пандемии коронавируса, например, туризм затормозился и выпал из общей динамики, которая была в предыдущие годы.

Кроме того, иностранные инвестиции, поступающие из Азербайджана в Грузию, также сократились, в принципе это было до коронавируса, еще с 2017 года. Скорее всего Азербайджан уже выполнил свои планы касательно освоения Грузии как транзитного коридора для своих нефтегазовых запасов. Вряд ли в последующие годы Азербайджан будет развивать инвестиционную политику в Грузии в том же объеме, в каком он развивал ее раньше, а именно в 2013-2016 годы.

- Как вы оцениваете деятельность грузино-азербайджанского бизнес-форума?

- Бизнес-форум между соседними и дружественными странами помогает поддерживать отношения даже при глобальной пандемии, позволяя бизнес структурам договариваться о новых совместных возможностях, создавать рабочие места, столь нужные в данный момент.

- На каком уровне находится сотрудничество в сфере энергетики между Азербайджаном и Грузией? Какие изменения произошли в этой сфере между странами за 2021 год?

- Пока что нефть и газ - это основные энергоресурсы, которые транспортируются из Азербайджана в Грузию и далее в Турцию и Европу. В будущем также возможно развитие транзита электроэнергии.

На сегодняшний же день на экономике Грузии достаточно позитивно сказывается и существующий поток углеводородов из Азербайджана в Европу. Этот процесс выгоден обеим сторонам. Как Грузия получает дополнительные финансовые и энергетические ресурсы за транзит нефти и газа из Азербайджана, так и Баку получает гораздо большую выгоду, которую он не получил бы, если бы транзит шел через Россию. Одним словом, соседи поддерживают друг друга, а вместе являются альтернативным транзитным коридором для Европейского союза.

Кстати, Грузия планирует подать заявку на членство в ЕС уже в 2024 году, таким образом подчеркивая свои будущие геополитические планы развития.

- Какова перспективность железной дороги Баку-Тбилиси-Карс для Грузии?

- Перспективность железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) двусмысленна, потому что, с одной стороны, Грузия практически ничего не получает от нее, кроме того, что покрывает долг, который был предоставлен Азербайджаном за этот же проект. В то же самое время можно сказать, что этот проект был бы интересен, если бы он развивался более интенсивно. Пока БТК не оправдывает ожиданий и его оборот слишком невелик.

Если эта дорога будет загружена на 10 миллионов тонн, как было рассчитано, то тогда Грузия получит определенные дивиденды от этого проекта. Кстати, данный проект теоретически является конкурентом грузинских портов, загруженность которых может оказаться под вопросом, если определенные грузы перекочуют с грузинской железной дороги на БТК.

- На каком уровне сотрудничество Грузии и Азербайджана в портовой сфере?

- Портовые перевозки могут стать солидным приростом к экономикам обеих стран, если удастся договориться о единой политике транзита и найдутся желающие загружать этот маршрут между Европой и Азией.

Но до этого еще стоит отметить, что нужно довести до конца строительство грузинского порта Анаклия, так как существующие порты достаточно ограничены в своих возможностях играть важную роль даже в перевозках локально-регионального масштаба. Перспективы огромны, если удастся договориться не только между собой, но и с Китаем и Евросоюзом, не забывая и об интересах США в регионе.  

- Как вы считаете, изменится ли значимость Грузии для стран региона после открытия Зангезурского коридора?

- Пока возможности развития данного коридора достаточно смутные. Я думаю, что вряд ли в скором времени Азербайджан и Армения смогут запустить этот коридор, и даже если запустят, то грузопоток будет очень лимитированным. Поэтому я считаю, что в ближайшие лет 10-15 никакие изменения в этом плане Грузии не грозят.

Но, конечно, Грузии стоит держать ухо востро, искать альтернативы, которые она может предложить. В ближайшее время я не вижу каких-либо рисков для Грузии, потому что существующие проекты, в том числе ЮГК, БТК и другие, вряд ли смогут чудесным образом перенестись в Зангезурский коридор, не говоря уже про геополитические интересы Запада.

- Какие выгоды принесет странам проект совместного туристического пакета?

- Грузия достаточно солидный игрок на мировой арене в плане туризма. Данный проект представляет большой интерес и новые возможности как для Грузии, так и для Азербайджана. Ваша страна может получить дополнительных туристов, которые приезжают в Грузию и заинтересованы в соседних странах. Грузия же в свою очередь может получить дополнительную привлекательность от новых туристических продуктов.

В целом, общие пакеты более выгодны, потому что туристы часто, когда приезжают в Грузию, хотят посетить все три южнокавказские страны. Если этот проект будет полностью согласован, то все страны Южного Кавказа смогут получать определенные дивиденды, как и сами туристы.

Я думаю, на постэпидемическом этапе Тбилиси и Баку смогут найти новые, дополнительные ресурсы для дальнейшего улучшения двусторонних отношений. Но самое главное - это стабильность в регионе, без которой достичь процветания будет сложновато.