«Баку мастерски использовал «слабости» Пашиняна и геополитические обстоятельства» Гаришвили и Муталиев на Caliber.Az

Помощник президента Азербайджана – заведующий отделом по вопросам внешней политики Администрации президента Хикмет Гаджиев в социальной сети X опубликовал два видео, связанных со строительством инфраструктуры Зангезурского коридора.

Видео о строительстве высокоскоростной автомагистрали Х.Гаджиев сопроводил такими словами: «Несколько недель назад я делился кадрами железнодорожной линии Зангезурского коридора. Сегодня представляю видео скоростной автомобильной дороги, строящейся как составная часть коридора – это проект, формирующий будущее региона».

Поделившись видеокадрами с моста Агбенд–Келале через реку Араз, помощник президента Азербайджана отметил следующее: «Зангезурский коридор — на мосту Агбенд–Келале через реку Араз. Важный центр и точка пересечения, соединяющая основные международные транспортные артерии: маршрут Восток–Запад, простирающийся от Шанхая до Лондона, а также Север–Юг и Юг–Запад, соединяющие Индийский океан с Северным морем, а Персидский залив – с Черным морем».

Помимо этого, на днях делегации Госдепа США посетили Баку, Ереван и Тбилиси. 

Данная динамика позволяет констатировать, что Зангезурский коридор и его армянский участок TRIPP стремительно воплощаются в жизнь. А что о стратегии по реализации проекта думают эксперты из стран, входящих в орбиту Среднего коридора? На этот вопрос Caliber.Az отвечают грузинский и кыргызский политологи.

Так, грузинский политолог, эксперт-международник, кандидат политических наук Теймураз Гаришвили полагает, что стратегия Азербайджана, направленная на то, чтобы реализовать концепцию Зангезурского коридора с минимальными геополитическими рисками, оказалась чрезвычайно дальновидной.

«Мы прекрасно помним, что противниками коридора долгое время являлись Ереван и Тегеран, которые, по сути, торпедировали любые инициативы. Однако в Азербайджане после нескольких лет переговоров и на основании накопленных данных решили, что самое правильное направление – это максимально заинтересовать в проекте и Ереван, и силы, оказывающие определяющее влияние на политику Армении.

Мне кажется, что в Баку проанализировали попытки Еревана обратить внимание крупных игроков на свой проект «Перекресток мира» и осознали, что надо делать. Здесь присутствовал и такой фактор, как постоянные попытки Пашиняна опираться в своих действиях на позиции сильных мира сего: достаточно вспомнить миссию ЕС и покровительство Макрона, к которому так тяготела Армения.

И здесь стоит отметить, что Баку мастерски использовал понимание этих «слабостей» армянского премьера, а также геополитические обстоятельства, в частности, временное охлаждение отношений с Москвой и приход в Белый дом Дональда Трампа, с которым у Азербайджана в предыдущий его президентский срок сложились неплохие отношения.

Медлить было нельзя, и Баку сумел заинтересовать Ереван, в каком-то смысле и продавить самый привлекательный для Армении вариант – маршрут TRIPP, где главным актором должен был выступить не какой-то там Париж, а сами Соединенные Штаты Америки.

Другой виртуозный дипломатический ход Баку заключается в следующем: в Азербайджане хорошо понимали, что, в отличие от вялой администрации Байдена, Трамп будет активно продвигать концепцию TRIPP как символ своей политической победы.

И нынешние переговоры в Тбилиси с делегацией Госдепартамента США во главе со старшим советником Джонатаном Асконасом с целью привлечь Грузию к проекту  – самый яркий показатель того, что стратегия Баку оправдывается в полной мере», – сказал Т.Гаришвили.

По мнению кыргызского политолога и экономиста Умара Муталиева, если рассматривать Зангезурский коридор в широком контексте, то становится понятно, что он представляет собой не просто новый маршрут, а инструмент, способный изменить экономические связи на огромном евразийском пространстве.

«Этот маршрут создает дополнительные возможности для торговли по ту сторону Каспия и открывает стратегические перспективы для стран Центральной Азии (ЦА), а то, что его реализация стала возможной после договоренностей между Азербайджаном и Арменией, еще больше подчеркивает его политическую глубину», – сказал политолог.

Он также отметил, что влияние проекта становится особенно заметным, если учитывать инфраструктуру, формирующуюся вокруг него: «Зангезурский коридор укрепляет общую тюркскую связность, соединяет Баку с Нахчыванской Автономной Республикой и Турцией, превращается в ключевую артерию Среднего коридора. В свою очередь, инфраструктурные элементы, такие как мост Агбенд–Келале, который в Баку назвали важным центром и точкой пересечения, соединяющей основные международные транспортные артерии – маршруты Восток–Запад, Север–Юг и Юг–Запад, только усиливают этот эффект. Этот мост фактически связывает крупнейшие транспортные линии от Шанхая до Лондона, от Индийского океана до Северного моря, тем самым укрепляя роль Азербайджана в глобальной логистике. И это уже не просто техническая деталь, а часть той новой системы, в которую интегрируются и страны ЦА».

Развивая тему, политолог акцентировал внимание на том, что региональные процессы сегодня невозможно понять без анализа связки «Азербайджан – Центральная Азия».

«Значение транспортного партнерства между Азербайджаном и центральноазиатскими государствами трудно переоценить. Этот вектор важен не только для наших стран, но и для Китая, Турции, Европы. Азербайджан играет ключевую роль на Южном Кавказе, а Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан формируют ядро центральноазиатского сегмента Среднего коридора. Без их согласованных действий реализация крупных логистических проектов просто невозможна.

И данное тесное сотрудничество основано не только на прагматике. Баку делает ставку на Центральную Азию абсолютно естественно, потому что наши государства связаны общими историческими, культурными и языковыми корнями. Каспийское море не разделяет, а объединяет нас. Такая база делает взаимодействие не только символически значимым, но и экономически эффективным.

Сегодня государства региона имеют собственный стратегический вес и относятся к категории так называемых «средних держав», без которых невозможно реализовать ни один крупный инфраструктурный проект. Перспективы взаимодействия между Баку и Астаной огромны, и от них выигрывают Китай, Турция, Грузия, Армения и Европа. Укрепление такого партнерства является логичным и перспективным направлением», – заключил Умар Муталиев.